Главное — решить проблему с пробками: мэр столицы Монголии рассказал о предстоящих изменениях в городе

В феврале должна состояться очередная сессия городского совета столицы Монголии Улан-Батора. Мэр города Х. Ньямбаатар рассказал журналистам какие именно вопросы стоят на повестке дня и как городская администрация собирается их решать.

В ходе пресс-конференции для СМИ 8 февраля Х. Ньямбаатар заявил, что горсовет планирует обсудить снижение транспортного налога и создание Фонда развития столичного общественного транспорта. Будет утвержден порядок управления и контроля его активов. В дальнейшем Улан-Батор будет покупать автобусы на деньги этого фонда.

В Монголии ещё не успел утихнуть коррупционный скандал, прозванный в народе «дело зелёных автобусов», а столичный мэр уже заговорил о закупке новых.

Во время сессии будет поднят вопрос определения границ запретной зоны для животноводов. Х. Ньямбаатар пояснил, что из-за суровой зимы пастухи из провинции очень часто приводят животных в Улан-Батор. Администрация города предупреждает их о недопустимости таких действий, но они всё равно продолжают приводить животных обратно. Поэтому необходимо создать правовую основу для повторного въезда в город с животными и увеличить ответственность для пастухов.

Для решения проблем с пробками на дорогах будет обсуждаться разработка нового закона о прекращении расширения жилых комплексов. Мэр подчеркнул, что существующая жилая площадь расширяться не будет, но администрация всё равно будет принимать меры по обеспечению жильем жителей города.

Кроме того, в горсовете поднимут вопрос установления верхнего предела государственных регистрационных номеров транспортных средств, выпускаемых в Улан-Баторе. Это связано с тем, что одной из основных причин пробок является тот факт, что ежегодно в город въезжает свыше 50 тысяч новых автомобилей.

В 2013 году в Улан-Баторе было около 325 тысяч автомобилей, а к 2024 году их количество увеличилось до 700 тысяч. При этом за эти десять лет общая протяженность дорог в столице увеличилась только на 25%, но количество машин стало в два раза больше. По словам Х. Ньямбаатара, если такая тенденция сохранится, то в 2025 году автомобили в Улан-Баторе просто не смогут двигаться.

Также в горсовете будет обсуждаться вопрос об ограничении импорта зарубежных машин в столичный регион. Однако мэр добавил, что такие решения даются тяжело и не могут быть приняты за один день.

Фото: Zindaa