Тележка тележке рознь?
Может появиться единый стандарт для инновационных вагонов?
Как сообщают российские средства массовой информации, участники рынка обсуждают возможность создания единого технологического стандарта тележек для инновационных вагонов — повышенной грузоподъемности, передает корреспондент ДОФа.
Об этом «Коммерсанту» сообщил заместитель генерального директора по коммерции и маркетингу «Научно-производственной корпорации «Объединенная Вагонная Компания» Борис Мягков.
Так, например, он также отметил, что при существовании подобного стандарта можно решением государства принимать меры по внедрению маркировки деталей.
Видимо, это должно помочь в борьбе с контрафактом?
Борис Мягков также рассказал, что собственником конструкторской документации будет непосредственно государство — в лице «Ростеха» (российская государственная корпорация) или Министерства промышленности и торговли.
И компании, которые готовы внедрять этот стандарт у себя, смогут обратиться в Министерство и получить данную конструкторскую документацию.
Напомним, недавно заместитель главы Минпромторга Александр Морозов на заседании комитета Союза машиностроителей России рассказал, что, на его взгляд, этап роста и насыщения рынка по грузовому подвижному составу пройден.
Он также отметил, что впереди ждут «непростые времена — по сути, сокращение производства». Александр Морозов предложил сформировать рабочую группу, сформулировать регуляторные решения, которые позволят в период спада спроса сохранить компетенции.
Отметим, что ряд аналитиков согласен с Александром Морозовым относительно того, что этап роста рынка по грузовому подвижному составу действительно пройден.
И возникает вопрос: сможет ли в таком случае, скажем так, положительно сказаться на ситуации создание единого технологического стандарта?
Уже сейчас ряд участников рынка сделали свой выбор в пользу уже существующих тележек. Захотят ли они изменить выбор? И еще один вопрос: переход на единый стандарт может потребовать дополнительных затрат (например: на адаптацию цикла и т. д.) или же нет?
Добавим: недавно на Международном транспортно-логистическом форуме «PRO//Движение. 1520 » с докладом выступил Борис Мягков. Тема доклада — «Инновационный вагон 2.0».
Во время выступления он отметил, что для реализации госпроектов требуется модернизация существующей инфраструктуры, а также внедрение транспортных решений, которые могут повысить провозную способность сети железных дорог.
Его слова приводятся в сообщении на сайте ОВК.
